Alguns de vosaltres m'heu enviat històries sobre la rampa d'evacuació d'emergència que va caure accidentalment un United Airlines 767-300 abans d'aterrar a l'aeroport O'Hare de Chicago dilluns a la tarda.Aquest serà un article més tècnic, però primer anem a entendre com passa una cosa així.Algú va obrir realment la porta de la sortida d'emergència?De moment, és un misteri.
El 17 de juliol de 2023, l'UA12, el vol 767-300 de United Airlines que volia des de Zuric (ZRH) a Chicago (ORD), va perdre el seu tobogan d'evacuació d'emergència mentre s'acostava a l'aeroport internacional O'Hare de Chicago.El pilot i els assistents de vol a bord no semblaven saber que l'avió s'havia perdut, ja que el personal de manteniment ho va notar en arribar.
Però els residents del bloc 4700 de North Chester a Chicago devien haver notat alguna cosa: el seu dia es va veure interromput de sobte per un fort rugit.L'esllavissada va colpejar el sostre de Patrick DeWitt, danyant el sostre abans de lliscar cap avall i al seu pati del darrere.
Unes hores més tard, els treballadors de United Airlines amb uniforme militar van començar a muntar-lo.Un portaveu de United va compartir:
"Ens vam posar en contacte immediatament amb la FAA i estem treballant amb els nostres equips per entendre millor les circumstàncies d'aquest cas".
Llavors, com va passar en primer lloc?La resposta pot estar en la manera única que els rails de sortida de les ales 767 s'emmagatzemen a l'exterior de l'avió en lloc de dins de les portes.
El Boeing 767 té escales aèries a la part posterior interior de cada ala per facilitar l'evacuació dels passatgers a través de sortides per sobre de l'ala en cas d'emergència.El desplegament de la corredissa s'inicia obrint l'escotilla de sortida des de l'interior.El moviment d'obertura del sostre solar activa un interruptor elèctric que simultàniament (1) activa un relé per posar a terra qualsevol comanda de posició enviada a l'actuador principal del controlador de potència de l'aleró hidràulic i (2) activa l'accionador de bloqueig de l'aleró girant l'aleró interior.posició inferior.Després d'un retard de dos segons (des de l'activació de l'actuador de l'aleró), s'activa l'actuador d'alliberament del pestell.L'actuador d'obertura del pestell desbloqueja la porta de l'escotilla d'escapament i acciona l'actuador d'obertura de la porta situat a l'interior de l'escotilla d'escapament.Sostre corredissa amb conjunt de placa de segellat lliscant per a l'evacuació gira cap a l'exterior mitjançant un accionament.Quan s'obre la porta, la connexió mecànica a l'ampolla d'alta pressió fa que s'alliberi el gas per inflar el tobogan.
Però observeu el tipus en negreta.Quan s'arma, obrir la sortida per sobre de l'ala fa que el cargol es desplega.Aleshores, què està passant aquí?Si és així, la cabina està realment fora del bucle?
O és possible que la persiana caigués d'alguna manera (perquè no es va obrir) i la porta de sortida no s'hagi obert?
Quan va passar un incident similar en un Delta 767 el 2019, va resultar que el flux d'aire va trencar la persiana, però en aquest cas la persiana es va obrir.
Dilluns, un Boeing 767 de United Airlines es va estavellar contra una rampa de sortida d'emergència mentre s'acostava a ORD.Tot i que hi ha hagut informes de danys materials, no hi ha hagut informes de ferits.
Seguirem aquesta història per obtenir actualitzacions de la FAA i United per explicar millor com va passar això.Fins ara, quines són les teories?Els passatgers poden obrir parcialment les portes de sortida laterals?
Matthew és un àvid viatger que diu Los Angeles la seva llar.Cada any recorre més de 200.000 milles per aire i visita més de 135 països.Treballant a la indústria de l'aviació i com a consultor de viatges, Matthew ha aparegut als principals mitjans de comunicació d'arreu del món i utilitza el seu bloc Live and Let's Fly per compartir les últimes notícies del sector de l'aviació, ressenyes de programes de viatger freqüent i informes detallats sobre les seves activitats. ..viatge al voltant del món.
La frase en negreta de l'informe del Canadà podria ser la resposta: "Un moviment d'obertura del sostre solar acciona un interruptor elèctric i simultàniament (1) acciona un relé per posar a terra qualsevol ordre de posició enviada a l'accionament principal del controlador de potència de l'aleró hidràulic i (2) ) Activar. l'actuador de bloqueig de l'aleró per girar l'aleró interior a la posició inferior.Després d'un retard de dos segons (activació de l'aleró) s'activa l'alliberament del pestell.
Suposant que algun curtcircuit o una altra falla elèctrica desencadena la seqüència, la seqüència activa l'obturador de la rampa de la mateixa manera que s'obre una escotilla.Potser el pilot va rebre algun tipus d'error o avís de spoiler i (si es va rebre) va decidir continuar aterrant.Pel que sembla, a terra era obvi que el grup de parabolts estava desplegat, potser fins i tot els passatgers de l'ala ho van observar.
Delta Airlines va estar involucrada en un incident similar el 2019?Si existeix Delta, també hauria d'existir United.Si no hi ha Delta, Unulated tampoc hauria de ser-ho.
Què diu el millor director general de la indústria sobre la gestió de la millor companyia aèria del món amb la millor flota, xarxa, menjar i beguda?Normalment no pot mantenir la boca tancada!
Don A – Exactament.Si hagués estat STFU i hagués dirigit la companyia aèria, hauria pogut fer-ho millor.Evidentment, és un noi molt intel·ligent.
Estic nerviós per volar amb el United... Fa temps que no he volat amb ells sense demora per un problema tècnic que em vaig assabentar més tard.No tinc cap dubte que estan fent el manteniment programat necessari, però per alguna raó els meus avions de United estan avariant constantment.La qual cosa no inspira confiança en els seus gràfics.També em va fer pensar en la seguretat d'una manera a la qual no estic acostumat.
© document.write(new Date().getFullYear()) Viu i vola.Tots els drets reservats.L'ús no autoritzat i/o la còpia d'aquest material sense el permís exprés per escrit de l'autor i/o propietari d'aquest lloc està estrictament prohibit.Es poden utilitzar extractes i referències sempre que es doni un reconeixement complet i clar, i es doni una indicació adequada i específica del contingut original.
Hora de publicació: 09-agost-2023